الأربعاء، فبراير 12

الاخبار العاجلة لاكتشاف الجزائريين ان الحرب السياسية الجزائرية انتقلت من الفضائح الاعلامية الى الكوارث الطبيعية والاسباب مجهولة

اخر خبر

الاخبار العاجلة لاهانة الاداعة الجزائرية اداعة ام البواقي المحلية وتفضيل مراسلات اداعة قسنطينة الجهوية علما ان الطائرة العسكرية سقطت في جبال ام البواقي وليس في جبال قسنطينة والاسباب مجهولة

اخر خبر

الاخبار العاجلة لنسيان المؤسسات الجزائرية تنكيس الاعلام الجزائرية رغم اعلان بوتفليقة الحداد الجنائزي لمدة 3ايام فهل تمرد شعب بوتفليقة على الرئيس بوتفليقة جنائزيا والاسباب مجهولة

اخر خبر

الاخبار العاجلة لضياع مراسيم الحداد الجنائزي على ضحايا الطائرة العسكرية بين القران الكريم والموسيقي المسيحية والموسيقي التصويرية الجنائزية والاسباب مجهولة

اخر خبر

الاخبار العاجلة لاحتكار صحافي اداعة قسنطينة الجهوية اخبار الطائرة العسكرية المحطمة طبيعيا في جبال ام البواقي

ليكتشف سكان ام البواقي ان الطائرة صنعت الحدث في جبال ام البواقيو قسنطينة صنعت الحدث بنقل الضحايا في سيارات الاسعاف ويدكر ان القناة الاولي فضلت مراسلة الصحافية الهام بن حملات وتازدهار فصيح ومعتز بلهوشات على اخبار الصحافي ناصر اوقلال من اداعة ام البواقي وشر البلية مايبكي

اخر خبر

الاخبار العاجلة لاكتشاف الجزائريين حوارات صحافية ساخنة بين اتباع الجنرال مدين وانصار الفريق القايد صالح حيث جاءت تصريحات

الجنرال حسين بن حديد، مستشار وزير الدفاع زروال سابقا، لـ”الخبر”
“توفيق ذئب شرس يستعصي على ڤايد صالح وبوتفليقة ترويضه

لتضع التساؤلات الحائرة حول السقوط السياسي للطائرة العسكرية بجبال الشعب الفرطاس بولاية ام البواقي من الشعب الجزائري النائم في عسل سلطة حرب العصابات السياسية والاسباب مجهولة

http://www.elkhabar.com/ar/autres/hiwarat/385696.html

Hocine Benhadid : «Bouteflika doit partir dignement et Gaïd-Salah n’est pas crédible»

Sec et nerveux, l’ex-général Hocine Benhadid – ancien commandant de la mythique 8e Division blindée et un des rares généraux à avoir démissionné (à 52 ans en 1996) – ne cache pas son exacerbation face à ce qu’il qualifie de «situation dangereuse». Il parle ici après dix ans de silence.

- Quelle est votre lecture des récentes attaques du secrétaire général du FLN, Amar Saadani, contre le DRS et son patron, le général de corps d’armée Mohamed Médiène ?

D’abord, je tiens à préciser que mes frères d’armes m’ont demandé de parler parce que l’on ne peut pas laisser durer une telle situation. Pour revenir à votre question, Saadani n’a aucun pouvoir ni l’audace de parler seul, car il reçoit des ordres de certains. Il était difficile pour la Présidence d’affronter directement le DRS. Le Président n’a pas l’audace de s’attaquer frontalement à ce service, il a donc, lui ou son entourage, employé d’autres moyens, dont Amar Saadani. Le DRS a toujours été ciblé par la Présidence pour l’affaiblir, cela dure depuis l’arrivée de Bouteflika au pouvoir. Le DRS est une institution militaire et l’armée est l’ultime protecteur du pays. Si on porte atteinte à l’armée, le pays est en danger. C’est donc une trahison. Les attaques de Saadani sont une trahison. Et la cour de Bouteflika est aussi coupable de trahison. Ce clan joue avec le destin de l’Algérie. Bouteflika est otage de son entourage, il n’est conscient qu’une demi-heure ou une heure par jour. J’ajoute qu’une personne malade ne peut garantir la stabilité. Cette stabilité, il faut le rappeler, a été instaurée depuis l’ère Zeroual qui a commencé par la loi de la rahma. D’ailleurs, la stabilité n’est pas le fait d’un seul homme, elle émane des institutions.

- Des noms, pour préciser quel groupe à la Présidence vous visez…

Le premier et principal acteur est bien sûr le frère du Président, Saïd.

- Le frère cadet est-il aussi important ?

C’est Saïd Bouteflika qui gère le pays et donc son seul adversaire est le DRS. Tout le monde est à plat ventre devant Saïd, les ministres, les walis, la police, les hauts responsables… Il gère via le téléphone de la Présidence, donc les gens obéissent. Et dans l’armée, Gaïd-Salah est avec lui. Mais je précise qu’il ne s’agit que de Gaïd-Salah en tant qu’individu – pas l’armée entière en tant qu’institution – qui est le soutien de Saïd.

- Pourquoi le clan présidentiel veut-il affaiblir le DRS ?

La première raison est d’ouvrir la voie au quatrième mandat en affaiblissant tous ses adversaires. La deuxième raison est que ce clan veut sauver sa peau, car la corruption a atteint des niveaux dangereux. Ils ne veulent pas rendre de comptes à l’avenir. C’est une question de survie pour eux, une manière de se protéger encore pendant cinq ans avant de trouver une autre solution. Mais ce quatrième mandat est impossible, car si le Président peut mener une campagne par procuration, comment va t-il prêter serment (car il serait «élu» par les appareils et l’administration, dans ce cas-là, on le sait) ? Bouteflika ne peut ni parler ni se mettre debout. Ce serait un scandale vis-à-vis de l’opinion nationale et internationale. L’Algérie serait la risée des nations. Ses proches veulent trouver une «astuce» pour qu’il puisse le faire, mais il n’y a rien à faire ! Personnellement, je ne crois pas que Bouteflika veuille d’un quatrième mandat, ce sont ses proches qui n’arrêtent pas de jouer du bendir. Il n’y a que certains ministres et appareils qui font dans l’à-plat-ventrisme. Ils veulent affaiblir le DRS, aussi, car il est question d’enquêtes sur des dossiers très lourds, des milliards de dollars. Et c’est le frère du Président lui-même qui est éclaboussé par ces scandales.

- Le DRS est-il réellement un obstacle au quatrième mandat ou est-ce la neutralité apparente de ce service qui exaspère le clan présidentiel ?

Le DRS n’intervient pas dans ces questions, ce service donne son avis seulement. Le DRS ne va pas dire à Bouteflika «non au quatrième mandat», il peut lui dire : «Il est préférable, Monsieur le Président, que vous vous retiriez.» Le DRS ne va pas obliger Bouteflika à ne pas aller vers un nouveau mandat. C’est la discipline et l’éducation militaire qui interdisent de s’adresser au Président en ces termes ; je rappelle que Toufik est militaire comme l’a été Bouteflika. Ce dernier est ministre de la Défense, Toufik ne peut pas se permettre de lui interdire de se représenter, il peut juste lui suggérer qu’il serait préférable, pour l’Algérie, d’abandonner l’option du quatrième mandat vu sa maladie. Pas plus. Ce qui fait bouger les proches du Président est qu’ils ont peur de rendre des comptes. Or, l’heure de rendre des comptes viendra, après un an ou après dix ans.

- Que pensez-vous des changements opérés au sein du DRS en septembre ?

Il n’y a eu aucun changement ! La DCSA est depuis longtemps rattachée à l’état-major, cette direction envoie des rapports à Toufik et aussi à l’état-major. Du temps de Lakehal Ayat, la DCSA était chapeautée par la Sécurité militaire ; c’est Khaled Nezzar, en tant que chef d’état-major, qui l’a rattaché à l’EM. Les officiers du renseignement sont très solidaires, leur esprit de corps est très puissant, on ne peut les séparer ou les diviser.

- Qu’en est-il alors de la suppression de la direction de la police judiciaire du DRS, qui a enquêté sur les grands scandales de corruption ?

Ce n’est pas important. En plus, tous ces dossiers d’enquête sont chez les officiers du renseignement. Ils n’ont plus besoin d’autres dossiers. Ces «changements» sont présentés par le clan comme un affaiblissement du DRS, mais le Président ne peut rien contre ce service. Toufik, malgré son âge et le temps qu’il a passé à la tête du DRS, est le dernier rempart de l’Algérie, sinon le pays sombrera. Toufik a laissé faire, il ne s’est pas opposé à Bouteflika durant ces quinze années parce que ce n’est pas son rôle de s’opposer au Président.

- Cette tension n’est pas seulement entre la Présidence et le DRS, mais aussi entre le chef d’état-major et le DRS…

Ne l’appelez plus «chef d’état-major» ! Depuis quand a-t-on vu un chef d’état-major nommé vice-ministre ?! Le chef d’état-major n’a aucune crédibilité et personne dans l’armée ne le porte dans son cœur. Ils ont juste peur de lui à cause de ses prérogatives. C’est tout. Toufik n’a aucun motif de discorde avec Gaïd-Salah, mais c’est ce dernier qui provoque le chef du DRS. Gaïd-Salah ne peut absolument rien contre Toufik. Il n’en a ni les capacités ni l’envergure. Toufik est très malin !

- Bouteflika veut-il mettre le général Toufik à la retraite ?

La volonté y est, du moins. En est-il capable avec son état de santé ? Une telle décision n’est pas facile à prendre car elle peut créer des remous dans l’armée, des divisions entre pro et anti-Bouteflika, pro et anti-Toufik… Si le Président avait procédé à la mise à la retraite de Toufik avant toute cette tension ou après la Présidentielle, ça aurait pu passer. Mais là, ce serait interprété comme une vengeance personnelle, le résultat d’une rancune.

- La cohésion de l’armée est-elle donc menacée ?

Non. L’armée est solidaire, l’esprit de corps est très fort. Ecoutez : nous avons enterré jeudi dernier un officier – général – de mon ancienne unité que j’ai longtemps commandée, la 8e Division blindée (ex-brigade) : tous les officiers de la «8» étaient là, malgré l’âge et l’éloignement. Bon, Gaïd-Salah n’a pas assisté ! Pourtant, c’était un général que l’on enterrait. C’est une honte. Il a préféré être à l’enterrement d’un lieutenant-colonel où il y avait Saïd Bouteflika.

Y a-t-il mésentente entre la majorité de l’armée et son chef d’état-major ?

Mais il y a la discipline : on ne peut refuser ses ordres, même si on n’est pas d’accord. Pour ce qui est de la chose politique ou des décisions qui pourraient déstabiliser le pays, la majorité ne marchera pas avec Gaïd-Salah. D’ailleurs, Gaïd-Salah quittera son poste, quatrième mandat ou pas. Parce que Bouteflika l’a instrumentalisé puis va s’en débarrasser. Comme il le fera avec Sellal.

- Quelle sera la réaction du DRS ?

Le DRS s’en tient au silence et laisse faire. Pour les «services», ce qui se passe est un non-événement. Et connaissant Toufik, il reste très serein, il sait qu’il s’agit d’une campagne passagère. Il est difficile à déstabiliser.

- Des informations parlent de l’arrestation du général Hassan, patron de l’antiterrorisme au DRS et proche de Médiène…

Cela vient du chef d’état-major qui veut provoquer, remuer les choses et faire du bruit. Mais ça n’a aucune conséquence. Rien.

- Comment voyez-vous cette Présidentielle ?

Personnellement, je crois que la Présidentielle sera reportée à cause de la maladie de Bouteflika…

- Mais il y a des délais constitutionnels…

Qui va les faire respecter ? Qui va assurer un intérim ? Bensalah n’aurait pas le droit de le faire. Ils ne vont pas le laisser, l’armée et d’autres. Peut-être que ses origines vont poser problème.

- Quelle serait la solution à ces tensions ?

Voilà ce que je demande au président Bouteflika : il est venu avec le slogan «îzza et karama» (la dignité), alors qu’il se retire avec «îzza et karama», dignement, et laisse l’Algérie reprendre son souffle. Je ne lui demande pas de quitter, mais juste de se retirer dignement. Qu’il sorte par la grande porte. Car cinq ans de plus avec lui seraient un danger pour le pays.

«Aucun parallèle avec la crise de 1998» :

Cette crise et ces tensions rappellent-elles au général Benhadid, proche de Liamine Zeroual, la crise de 1998, quand une partie de l’armée et des services faisaient la guerre à la Présidence ? «Non», répond-il. «C’est un autre cas de figure, une lutte d’un autre genre, un conflit qui remontait au duel Nezzar-Beloucif. Beloucif avait été nommé chef d’état-major par Chadli qui lui était proche, il fallait donc le dégommer et ils lui ont créé des problèmes au point qu’il a été emprisonné.
Puis c’est Khaled Nezzar qui a été nommé chef d’état-major (en empêchant le général le plus apte, Kamal Abderrahim, d’accéder à ce poste) et ministre de la Défense nationale par la suite, en 1990, sous le parrainage de Larbi Belkheir. Les officiers supérieurs d’alors – Hadjeres, Attaïlia, Betchine, Abdelmadjid Cherif, etc. – ont été dégommés par Nezzar. En 1993, pour calmer la scène politique et apaiser certains hauts officiers qui étaient hostiles à la situation dans l’armée, on a installé Liamine Zeroual comme ministre de la Défense nationale.
Ce dernier était respecté au sein de l’armée. Et à la fin du mandat du HCE, fin 1993, le président de cette instance, le regretté Ali Kafi, qui était aussi président de l’Organisation nationale des moudjahidine avec un solide réseau, a tout fait, lors de la Conférence de dialogue national (janvier 1994), afin de désigner Zeroual chef de l’Etat. Kafi voulait couper l’herbe sous le pied de clans qui voulaient imposer quelqu’un d’autre à la place de Zeroual. Il en résulta que les autres clans avaient de la haine : ‘Pourquoi Zeroual et pas nous !’ Ils ont continué à jouer en coulisses contre Zeroual, et comme ils savaient que ce dernier avait le général Betchine comme ami, ce sont eux qui ont proposé à Zeroual de le ramener à ses côtés.
C’était un piège. Il s’ensuivit les affaires contre Betchine pour affaiblir Zeroual, et ce dernier a quitté le pouvoir car il avait à faire face à une situation compliquée. Il s’est retrouvé pris dans les solides fils d’une toile d’araignée.»

Adlène Meddi

اخرخبر

الاخبار العاجلة لاكتشاف الجزائريين ان الحرب السياسية الجزائرية انتقلت من الفضائح الاعلامية الى الكوارث الطبيعية والاسباب مجهولة

اخر خبر

فيما نجا شخص واحد
77 قتيلا في سقوط طائرة عسكرية بأم البواقي
الأربعاء 12 فيفري 2014 قسنطينة: ف. زكرياء أم البواقي: س. مونيا الجزائر: ب.س محمد بن أحمد

عاشت ولاية أم البواقي، منذ منتصف نهار أمس، حالة استنفار قصوى إثر سقوط طائرة عسكرية من نوع “هيركول سي 130”، حين اصطدمت بجبل فرطاس بالقرب من مدينة عين مليلة، 40 كلم عن مطار قسنطينة، حيث لقي 77 شخصا مصرعهم، جلهم من الجنود وعائلات العسكريين، فيما نجا شخص واحد تم تحويله للمستشفى العسكري بالمدينة الجديدة علي منجلي بقسنطينة، في حين شكل قائد الناحية العسكرية الخامسة خلية أزمة لمتابعة الوضع.
ذكرت مصادر مطلعة لـ”الخبر” أن برج المراقبة بمطار قسنطينة فقد الاتصال بالطائرة العسكرية القادمة من تمنراست، على بعد 40 كلم من المطار قبل منتصف نهار أمس، حيث حاول العاملون بالبرج الاتصال بطاقم الطائرة لمدة فاقت الساعة والنصف، دون جدوى، قبل الإعلان عن سقوطها، حين حاول قائد الطائرة المناورة والوصول إلى مدرج المطار، إلا أن سوء الأحوال الجوية حالت دون ذلك، ما تسبب في سقوطها بين سلسلة جبال فرطاس بمنطقة بئر عقلة في بلدية أولاد قاسم دائرة عين مليلة.
كما قالت مصادرنا إن الطائرة العسكرية التي أقلعت من مطار تمنراست، نزلت أولا بمطار ورڤلة، كمحطة أولى قبل أن تواصل رحلتها نحو قسنطينة، حيث كانت تقل، حسب مصادرنا، 77 شخصا، باحتساب طاقم الطائرة، 90 في المائة منهم من الجنود المنخرطين في الجيش الوطني الشعبي حديثي التخرج، والذين تم تحويلهم على مختلف الوحدات بالناحية العسكرية الخامسة، كما ضمت أيضا عددا قليلا من الضباط ومنهم طاقم الطائرة، إضافة إلى بعض العائلات من بينهم زوجة وابنة نائب قائد الناحية العسكرية السادسة لتمنراست، مع تسجيل نجاة شخص واحد وجد في حالة حرجة، نقل على جناح السرعة بواسطة طائرة عمودية للمستشفى الجامعي العسكري للناحية الخامسة بالمدينة الجديدة علي منجلي.
وقد وقفت “الخبر” عند تنقلها لمكان الحادث، الذي يبعد بأكثر من 10 كلم عن أقرب طريق، على هول الحادث، حيث انقسمت الطائرة إلى نصفين، وتناثرت أشلاء الضحايا، عدد كبير منها متفحمة بفعل انفجار خزانات الوقود خلال الارتطام، حيث هرعت فرق الحماية المدينة المدعومة بوحدات الجيش الوطني الشعبي، ومصالح الدرك الوطني، وحتى الجمارك والأمن الوطني، ما شكلوا فريقا بأزيد من 1000 عون، لإجلاء الضحايا المتوفين والبحث عن ناجين في محيط الحادث، فيما حلقت الطائرات العمودية العسكرية بكثافة فوق مكان الحادث.
كما استعانت فرق الإنقاذ بآليات الأشغال العمومية لفتح بعض المسالك، وشق الطريق، بغرض الوصول إلى مكان الحادث، الذي وقع بين جبلين يستحيل الوصول إليه بالمركبات، وهو ما استغرق وقتا للوصول إلى مكان الحطام، في حين اضطرت الطلائع الأولى التي وصلت إلى أقرب نقطة من الحطام إلى المشي قرابة 10 كلم.
وفي سياق متصل كشفت مصادرنا عن تنقل قيادات القوات الجوية للجيش الوطني الشعبي لمكان الحادث رفقة خبراء في الطيران، الذين باشروا تحقيقاتهم، مع استرجاع العلبة السوداء للطائرة، قصد تحليل بياناتها، ومعرفة ظروف وملابسات السقوط، مع تشكيل خلية أزمة على مستوى قيادة الناحية العسكرية الخامسة، برئاسة قائد الناحية العسكرية، في الوقت الذي أكدت فيه مصادر مقربة أن نائب وزير الدفاع رئيس أركان الجيش الوطني الشعبي تنقل آخر نهار أمس إلى قسنطينة، للوقوف شخصيا على مجريات البحث عن أحياء، وكذا التحقيقات التي باشرتها مصالحه المختصة.
للإشارة فإن المصور الصحفي لجريدة “الخبر” تم توقيفه من قبل وحدات الجيش الوطني الشعبي، ونزع آلة التصوير منه، مطالبين إياه بمغادرة المكان، على أن يجد آلة التصوير المحجوزة لدى مصالح الدرك الوطني لعين مليلة، بعد مسح كل الصور التي بداخلها والتي تخص الحادث.

بوتفليقة يعلن الحداد الوطني لثلاثة أيام
أعلن رئيس الجمهورية، عبد العزيز بوتفليقة، عن حداد وطني لمدة ثلاثة أيام ابتداء من اليوم (الأربعاء)، بعد تحطم طائرة عسكرية، أمس، بأم البواقي والتي خلفت العديد من القتلى. وجاء في برقية تعزية وجهها الرئيس بوتفليقة إلى نائب وزير الدفاع الوطني ورئيس أركان الجيش الوطني الشعبي، الفريق أحمد ڤايد صالح، وكافة عائلات الضحايا “إن الجنود الذين سقطوا اليوم إثر تحطم الطائرة العسكرية هم شهداء الواجب، لذا نعلن حدادا وطنيا لمدة ثلاثة أيام ابتداء من اليوم 12 فيفري 2014”. كما أعلن رئيس الجمهورية أن يوم الجمعة القادم “سيكون يوم ترحم بإذن الله على أرواحهم الطاهرة عبر سائر التراب الوطني وفي جميع مساجد الجمهورية”.

قائد الطائرة حاول الهبوط اضطراريا في القاعدة العسكرية بأم البواقي
أشار مصدر أمني إلى أن قائد طائرة النقل التابعة للقوات الجوية التي كانت تؤمّن نقل عسكريين من مطار تمنراست العسكري إلى قسنطينة مرورا بورڤلة، حاول الهبوط اضطراريا في القاعدة الجوية بأم البواقي، لكنه لم يتمكن من تنفيذ هبوط اضطراري بالطائرة دقائق قبل سقوطها. وقال مصدر أمني رفيع إن قائد الطائرة أجرى اتصالات بنظام المراقبة بالرادار التابع للقاعدة الجوية في أم البواقي، طالبا إذنا بالهبوط، وفي غضون دقائق تحطمت الطائرة. ويأتي ذلك في وقت شكلت هيئة أركان الجيش الوطني الشعبي لجنتين، الأولى أمنية عسكرية والثانية تقنية مكونة من خبراء تقنيين في مجال سلامة أمن الطائرات العسكرية. وتتكون اللجنة من خبراء من القوات الجوية تلقوا تدريبا في الولايات المتحدة في مجال صيانة الطائرات من نوع سي 130، أما اللجنة الثانية فهي لجنة أمنية تم تكليفها بالتحقيق حول هوية ركاب الطائرة من العسكريين وغير العسكريين وإعداد تقرير حول احتمال تعرض الرحلة لعمل تخريبي. وأشار مصدر من القوات الجوية الجزائرية إلى أن قائد القوات الجوية الجزائرية اللواء لوناس عبد القادر تنقل إلى أم البواقي للإشراف على التحقيق الذي أمر به نائب وزير الدفاع الوطني الفريق ڤايد صالح.

وزارة الدفاع: وفاة 77 شخصا
لقي 77 راكبا حتفهم في حادث سقوط طائرة النقل العسكرية من نوع “هيركول سي 130”، أمس، بجبل فرطاس بنواحي أم البواقي، في حين نجا شخص واحد تم نقله إلى المستشفى العسكري بقسنطينة.
وجاء في بيان لوزارة الدفاع الوطني أنه “تبعا للخبر المتعلق بتحطم طائرة نقل عسكرية من نوع “هيركول سي 130”، تابعة للقوات الجوية اليوم الثلاثاء (أمس) فوق جبل فرطاس بعين مليلة (ولاية أم البواقي) نتيجة الظروف الجوية السيئة السائدة في المنطقة، والتي كانت تقل أربعة وسبعين (74) مسافرا، بالإضافة إلى طاقم الطائرة المتكون من أربعة (04) أفراد، تم تسجيل سبعة وسبعين (77) ضحية وناج واحد (01) تم نقله إلى المستشفى العسكري الجهوي بقسنطينة”. وذكر البيان أن الطائرة التي كانت في رحلة جوية قادمة من تمنراست باتجاه قسنطينة، انقطع الاتصال بها في حدود الساعة (11 سا 37 د) صباحا، وتم فور ذلك إرسال ثلاث (03) مروحيات للبحث في المنطقة، حيث تم تحديد مكان سقوطها بجبل فرطاس قرب دوار العقلة، 18 كم شرق مدينة عين مليلة (ولاية أم البواقي).
-

Bilan officiel du Crash de l’avion militaire : 76 morts et un seul survivant

Le crash de l’avion militaire survenu hier à midi sur Djebel Fertas, dans la région de Ain M’lila, wilaya d’Oum El Bouaghi a causé la mort de 76 personnes parmi les passagers, dont quatre membres de l’équipage et quatre femmes, selon un bilan officiel communiqué ce matin par les services de la Protection civile d’Oum El Bouaghi.

Les opérations d’évacuation ont été achevées ce mercredi à 4h du matin, avec l’évacuation de 16 corps à bord de deux hélicoptères de l’armée vers l’hôpital de Ali Mendjeli.
Un seul survivant a été enregistré parmi les passagers, un militaire de 21 ans, souffrant d’un traumatisme crânien, a été évacué dans un état jugé critique vers l’hôpital militaire régional de Ali Mendjeli à Constantine.
Dans la matinée de ce mercredi, nous avons appris de sources concordantes qu’il se trouve dans un état comateux.
Ce mercredi à 11h40, le Premier ministre Abdelmalek Sellal, accompagné du vice-ministre de la défense et chef d’état major de l’ANP, est arrivé à l’hôpital militaire de Ali Mendjeli où un important dispositif sécuritaire a été déployé dès la matinée sur tout le périmètre de cet établissement.
Seules les proches parents des victimes, venues de plusieurs wilayas ont été autorisés à y accéder.
Les représentants de la presse présents en force sur les lieux ont été interdits d’accéder, alors qu’il demeure difficile d’avoir la moindre information sur l’état de santé du militaire rescapé.

Arslan Selmane

Le crash d’un avion de l’ANP fait plus de 100 morts : Un drame et des questions

Un avion militaire, en provenance de Tamanrasset et se dirigeant vers Constantine, s’est crashé hier dans la région d’Oum El Bouaghi, faisant plus d’une centaine de morts, selon les bilans communiqués. Ce crash, sans doute le plus meurtrier de l’histoire de l’aviation militaire algérienne, aurait été provoqué par des conditions météorologiques difficiles. Mais des questions demeurent en attendant les conclusions de l’enquête.

Le crash de l’avion militaire, hier à Oum El Bouaghi, est sans précédent. Venu de Tamanrasset, cet avion de type Hercule C-130, immatriculé 7T- WHM, transportant des éléments de l’ANP et des familles de militaires, se dirigeait vers l’aéroport de Constantine avant de rompre le contact avec la tour de contrôle et de s’écraser dans une zone au relief accidenté. L’accident s’est produit peu avant midi, sur le mont Djebel Fertas, sur les hauteurs de Aïn Kercha, dans la wilaya d’Oum El Bouaghi. La violence de l’impact a été telle qu’il est difficile de s’attendre à retrouver beaucoup des survivants. Selon un bilan provisoire communiqué par la Protection civile, 77 corps ont été retirés des décombres alors qu’un blessé a été transféré dans un état grave vers une structure hospitalière de la région. D’autres sources avancent un bilan beaucoup plus lourd. Nos sources affirment que 99 passagers avaient pris place dans l’avion au départ de Tamanrasset, en plus des quatre membres d’équipage.
Le bilan officiel sera donné dès que les opérations de secours et de récupération des corps seront terminées et le décompte fait et confirmé, a assuré le colonel Lahmadi Bouguern, responsable de la communication à la 5e Région militaire.
Une cellule de crise, présidée par le commandant Air de la 5e RM, le général Saïd Mammeri, a été mise en place aussitôt, dès l’annonce de l’accident. Selon les premières informations fournies par les autorités militaires, ce vieil avion, mis en service en 1982, n’aurait pas pu résister aux fortes rafales de vent dans la zone est et sud-est où s’est produit ce terrible crash. Selon Akram Kherief, spécialiste des questions militaires, l’avion a dû amorcer une manœuvre délicate pour se préparer à se poser sur la piste 32 de l’aéroport de Constantine avec un dernier virage aux abords immédiats de Djebel Fertas.
Les conditions météorologiques du moment auraient par ailleurs fait que l’appareil se serait retrouvé happé par un trou d’air qui l’aurait fait se crasher sur le mont. Ce drame suscite beaucoup d’interrogations. De possibles problèmes techniques ne sont pas à écarter. De nombreux observateurs s’interrogent d’ailleurs sur l’état mécanique de l’appareil, qui a servi plus de 30 ans, il aurait en effet fait son premier vol en 1982. Aurait-il rencontré un problème technique en cours de vol ? A-t-il été bien entretenu depuis sa mise en exploitation ? N’a-t-il pas été en surexploitation ? Autant de questions auxquelles devra répondre la commission d’enquête menée par la direction de l’Aviation civile.
L’Algérie n’est pas à son premier crash d’une telle gravité. Ces accidents ont été souvent la conséquence de défaillances techniques qui surgissent en plein vol. Surtout quand il s’agit d’avions anciens, comme ce fameux Hercule C-130 dont on vante toujours la performance en vol.

Mokrane Ait Ouarabi

Vos réactions 10

bentif12 le 12.02.14 | 13h30

a zuccabar44

bonjour ,même dans les armées modernes on peut transporter les familles des militaires dans des avions de transport militaire parfois les conditions l'exigent .

watani-dz le 12.02.14 | 13h27

Crash d'un avion de l'ANP

Qu'Allah accorde sa miséricorde aux défunts et donne le courage et la force aux familles.
Tout accident quel qu'il soit est regrettable. La route tue plus c'est évident, mais tous ne sont pas "des chauffards" comme dit "rouge" Un accident d'avion, de poids lourd,de train.....c'est toujours des pertes humaines et des drames. Il faut veiller à l'état de tout moyen de transport, imposer une règlementation stricte et envoyer à la casse les véhicules dangereux et hors normes.

Charqi le 12.02.14 | 12h52

Allah yer7amhoum

Que Dieu les accueille en son paradis. Amine. Que Dieu nous débarasse de Boutef et les 40 voleurs marokis. Amine.
Vive l'Algérie, celle des Algeriens..

zuccabar44 le 12.02.14 | 12h29

des questions?????

je suis en train de me poser les questions suivantes pourquoi atterrir dans un aéroport civil?un avion militaire doit seulement transporter les militaire ou les vivres ou l'armement pourquoi les civils?pourquoi les enfants en période scolaire,pourquoi des familles voyagent dans un avion militaire qui n a même pas de sièges corrigez moi si je me trompe?????????

pons le 12.02.14 | 12h09

Crash dites vous?

L'election presidentielle, le lutte des clans au pouvoir, Le climat politique malsain, les reglements de compte, les dissensions entres les militaires et les services secrets,les manipulations,les opportunistes, les charognards de tout bord,le passé recent sanglant, les pratiques ignobles de certains, tout cela m' amene à douter de tout.Est ce vraiment un accident?Souvenez vous de mohamed seddik benyahia, de Boudiaf,du colonel Chabou, de kasdi merbah, et d' autres "accidents"arrangés .On ne saura jamais la verité! on nous a tellement menti qu' on ne croira plus personne, meme s 'il dit la verité

bounasser le 12.02.14 | 11h32

ALLAH yarhaman !!!

Compassion et Condoléances pour les familles des victimes !!!

mmami8 le 12.02.14 | 10h57

UN DES 6 AVIONS BUFALO hERCULE

Un des 6 avions Bufalo Renovees acquis par L Algerie cette campanie canadienne connue dans le transport Aerien aurait amortie son materiel pour le revendre aux pays tiers
connue par ses mecaniciens du ciel.
une suposition a tenir d un cote et d autre part ce type d apareils s il rentre dans une zone ou la meteo est defavorable une couche de congelation
qui se forme sur les ailes les pilotes n auront plus la possibilite de commandes et le crash est iniminent.
Nous presentons a l essemble des familles nos condoleances les plus attristee allah yarhamhoum

hajmoussamoussahaj le 12.02.14 | 10h39

que des mauvaise nouvelles

dieu merci que notre président n est pas dans cette avion. bcp de courage pour les familles des victimes .

amine24000 le 12.02.14 | 10h38

Ou va l'algerie

L'algerie est devenu un endroit a risque a tout les niveaux. Ou va t'ont ?

aujourd'huit il y plus de morts que dans les années 90!

rouge le 12.02.14 | 10h26

VIOLENCE DE LA ROUTE

Devant cet accident dramatique, nous ne pouvons que souhaiter courage aux familles endeuillées. Dans El Watan, on lit plus loin que cette semaine qu'une quarantaine de chauffards ont trouvé la mort sur les routes d'Algérie, celà équivaut à un crash d'avion toutes les deux semaines... autant un crash d'avion marque les esprits par sa violence et on n'y peut rien, par contre les accidents de route, ne choquent personne,et pourtant il y a énormément de choses à mettre en place pour arrêter cette hécatombe.

عائلات ضحايا الطائرة العسكرية تنتقل للتعرف على جثث موتاها

حركية في جبل فرطاس عقب الحادث الأليم..

تعود وقائع سقوط الطائرة العسكرية، ابتداء من انقطاع الاتصال بين برج المراقبة بمطار قسنطينة والطائرة، وذلك في حدود منتصف النهار وعشر دقائق. لتتعرض الطائرة من نوع “هيركول سي 130” للسقوط في منتصف النهار والنصف.
وقد عرفت المنطقة، تدفق أعداد هائلة من السكان المحاذين لمكان وقوع الطائرة العسكرية التي سقطت في جبل فرطاس بأولاد قاسم بولاية أم البواقي. وما إن انتشر خبر السقوط حتى توجه المواطنون المقيمون بالقرب من مكان السقوط. وأكد شهود عيان من مكان وقوع الحادث معايشة المنطقة لحركية كبيرة حيث شهدت تنقل أعداد من المواطنين، والذين أكدوا أن أغلبهم فضوليون أرادوا الاطلاع على الحالة التي آلت إليها الطائرة بعد سقوطها، إضافة إلى حركية غير معهودة في المنطقة.. وصعوبة المسالك تعيق المواطنين في الوصول إلى مكان الحادث. شهدت المنطقة المحاذية لمكان سقوط الطائرة العسكرية حركية غير معهودة، رافقها انتقال الفضوليين بعد سماعهم دوي انفجار كبير في المنطقة. لتتضارب الأنباء عن سبب الانفجار، حيث انتشرت بينهم الإشاعات، وتضارب الأنباء حول عدد الضحايا من الموتى والجرحى بسبب الأنباء التي انتشرت كالهشيم إضافة إلى القصص التي يروجها البعض. لكن بالرغم من سوء الأحوال الجوية إلا أن ذلك لم يثن المواطنين من تحمل سوء الأحوال الجوية للتنقل إلى مكان الحادثة.
تواجد مكثف للدرك الوطني.. ومنع السيارات من مرور الحاجز
تم تعزيز قوات الدرك المحلية تواجدها بقوة في المنطقة، بإيفاد عناصر من وحدات الدرك التي قامت من خلالها بقطع الطريق المؤدي إلى مكان الحادث. حيث منعت مرور السيارات التي فرضت عليها التوقف عند الحاجز، الذي يبعد بحوالي 8 كم، مما استدعى من الراغبين في الوصول إلى مكان الواقعة، السير على الأقدام، بالرغم من المسالك الوعرة المؤدية إلى المنطقة، مما جعل البعض يستسلم ويعود أدراجه نظرا لصعوبة المسالك، وعاد الكثير منهم أدراجهم نظرا لعدم تمكنهم من بلوغ مكان الحادث، إضافة إلى تشديد وحدات الدرك الوطني التي منعتهم من التقدم كثيرا.
حضور عائلات الضحايا إلى مكان الحادث للتعرف على الضحايا
أفادت معلومات من مكان وقوع الحادث، بانتقال بعض عائلات الضحايا الذي كانوا على متن الطائرة، وذلك من أجل التعرف على جثث الموتى الذين راحوا ضحية هذا الحادث، خاصة بعد عدم نشر القائمة الاسمية للضحايا. حيث راودت بعض تلك العائلات شكوك عن تواجد أبنائهم في نفس الطائرة مما دفعها إلى الانتقال إلى عين المكان من أجل التأكد من فرضية التواجد.

صيلة رسمية: مقتل 77 شخصا ونجاة احد الركاب في حادث سقوط طائرة عسكرية بأم البواقي

حسب بيان وزارة الدفاع الوطني..

لقي 77 راكبا حتفهم في حادث سقوط طائرة النقل العسكرية من نوع "هرقل س 130 " اليوم الثلاثاء بجبل فرطاس بنواحي ام البواقي في حين نجا شخص واحد تم نقله الى المستشفى العسكري بقسنطينة.

وجاء في بيان لوزارة الدفاع الوطني انه " تبعا للخبرالمتعلق بتحطم طائرة نقل عسكرية من نوع هرقل س 130 تابعة للقوات الجوية اليوم الثلاثاء فوق جبل فرطاس بعين مليلة (ولاية ام البواقي) نتيجة الظروف الجوية السيئة السائدة في المنطقة والتي كانت تقل أربعة وسبعون (74) مسافرا بالاضافة الى طاقم الطائرة المتكون من أربعة (04) أفراد تم تسجيل سبعة وسبعون (77) ضحية وناج واحد (01) تم نقله الى المستشفى العسكري الجهوي بقسنطينة" .
و ذكر البيان أن الطائرة التي كانت في رحلة جوية قادمة من تمنراست باتجاه قسنطينة إنقطع الإتصال بها في حدود الساعة (11 سا 37 د) صباحا وتم فور ذلك إرسال ثلاثة (03) مروحيات للبحث في المنطقة حيث تم تحديد مكان سقوطها بجبل فرطاس قرب دوار العقلة 18 كم شرق مدينة عين مليلة (ولاية أم البواقي).
وقال مصدر مطلع إن الاتصال بالطائرة انقطع بين قسنطينة وأم البواقي، قبل بلوغها المنطقة التي تحطمت فيها. ويعتقد أن تحطم الطائرة حدث بسبب رداءة الأحوال الجوية، حيث شهدت المنطقة تساقطا كثيفا للثلوج وهبوب رياح قوية. وقد سارعت قوات الدرك الوطني إلى تطويق المكان لتسهيل مهمة إنقاذ الناجين المفترضين، فيما استمرت عملية البحث عن الجثث والناجين، كما هرعت سيارات الإسعاف إلى المنطقة لمعاينة الضحايا وتحويلهم الى المستشفى. ومن جهتها أعلنت السلطات حالة طوارئ في مستشفيات قسنطينة تأهبا لاستقبال الجرحى.. وأشار العقيد بوقرن إلى أن الطائرة كانت فعلا قادمة من ولاية تمنراست بالصحراء وخضعت قبل أيام للصيانة والمراقبة التقنية الروتنية حيث لم تسجل أي تحفظات حول أعطاب مفترضة في محركها، حيث تحطمت خلال تحليقها باتجاه قسنطينة.
وكانت التحقيقات الأولية الجارية من طرف فريق عسكري متخصص تفيد بأن الاتصال بالطائرة انقطع بين قسنطينة وأم البواقي وتحديدا عند مرتفعات جبل فرطاس. كما رجحت سبب تحطم الطائرة إلى رداءة الأحوال الجوية بالمنطقة.
للإشارة كانت الطائرة التي تضمن الرحلة بين تمنراست وقسنطينة تقل 78 شخصا (74 مسافرا و4 أعضاء من الطاقم). وفور الإعلان عن الحادث تم تشكيل خلية أزمة يترأسها قائد الإقليم الجوي للناحية العكسرية الخامسة العميد سعيد معمري. وعلمت “البلاد” أن اللواء عبد القادر لوناس قائد القوات الجوية واللواء عبد القادر لوناس قائد قوات الدفاع الجوي عن الإقليم قد تنقلا أمس مساء إلى موقع الحادث لمعاينة آثار الكارثة والإشراف على خلية الأزمة التي تتابع تفاصيل وجزئيات الحادث. وتابعت المصادر أن سلسلة التحريات ستمتد إلى ولايتي تمنراست وورقلة.

كل شيء عن الطائرة العسكرية المنكوبة في أم البواقي

استخدمتها الولايات المتحدة منذ الخمسينات ، و نقلت حتى سلال الى الولايات.

دخل نوع الطائرات الأمريكية الصنع من نوع "هيركول سي130 " الى الاستعمال العسكري خلال نهاية سنوات الخمسينات و بالضبط في9 ديسبمبر 1957 بعدما أجرت أول تحليق تجريبي في 23 أوت 1954، و هي تستعمل أساسا في نقل الجنود و الطواقم العسكرية ، حيث ظهرت أول مرة خلال الحرب الكورية التي خاضتها الولايات المتحدة .
و تولت صناعة هذا النوع من الطائرات شركة "لوكهيد مارتن" الأمريكية الشهير في عالم الصناعات العسكرية ، و كانت بمثابة ثورة في عالم الطيران الحربي ، لكونها من أولى النماذج التي بامكانها أن تقلع و تحط في أرضيات غير مجهزة ، كما تعد من الطائرات ذات الوظائف المتعددة ، فوظائفها لا تنحصر في نقل الجنود ، بل تتعدى ذلك الى مهام طبية ، حيث يمكنها أن تتحول الى مستشفى عسكري طائر ، اضافة الى قدرتها على أداء طلعات لأجل الانقاذ و البحث و حتى في مجال رصد أحوال الطقس ، و كذا تزويد الطائرات الأخرى بالوقود ، فقد حققت الطائرة أعلى مدة طيران في عام 1997 ، و هي 36 ساعة بين مطار في فلوريدا الأمريكية نحو مطار في "دايغو" بكوريا الجنوبية ، أما عن الحمولة التي يمكن أن تقلها فقد استطاعات أن تطير لمدة 10 ساعات متواصلة و هي تحمل معدات حربية بحرية يزيد وزنها عن 190 الف كيلوغرام، و يبلغ عدد الوحدات المصنعة منها حوالي 2300 حتى عام 2009.
و لهذا النوع من الطائرات العسكرية حوالي 40 نموذجا ، و تملكها ما يفوق 60 دولة عبر العالم ، و قد تم استعمالها في غزو أفغانستان عام 2001 من طرف جيوش كل من الولايات المتحدة و بريطانيا و فرنسا و اسبانيا و كندا و بلجيكا و أستراليا و خلال غزو العراق في عام 2003 اعتمدت عليها كل من أستراليا و الولايات المتحدة و المملكة المتحدة في عملياتها ضد جيش نظام صدام حسين.
و تدرج الجزائر ضمن الدول التي تمتلك هذا النوع من الطائرات الحربية ، و لكن لم تحدد أي من التقارير عددها بالتدقيق ، و تجدر الاشارة الى أن هذا النوع من الطائرات الحربية تم استخدامه في الزيارات التي قام بها الوزير الأول الى بعض ولايات الوطن ، حيث يعتمد من حين لآخر في تنقلاته و الوفد المرافق له على الطائرات العسكرية خصوصا في الولايات التي تتوفر على مطار عسكري فقط مثل الجلفة ، أو تلك التي لا توجد بها مطارات جاهزة لاستقبال طائرات من الحجم الذي يتطلبه النوع الذي ينقل الوزير الأول و الوفد المرافق له مثل مطار بوسعادة في المسيلة و في ولاية معسكر.
و بحسب آخر التقارير الورادة عن شركة "لوكهيد مارتن" الصانعة لطائرات "هيركول سي 130" التي تمتلكها كل الدول العربية باستثناء سوريا و لبنان و فلسطين ، فان السنة الحالية 2014بداية جديدة في مسار هذا النوع من الطائرات التي ستخضع لعمليات تطوير فيها حيث من المحتمل أن تستبدل 450 طائرة يمتلكها سلاح الجو الأمريكي ب 250 وحدة فقط عام 2024 ، و لكنها ستكون أكثر قوة و فاعلية.
و مهما يكن مستقبل "هيركول سي 130" و التطويرات التي ستطرأ عليها ، فانها بعد السقوط المأساوي للطائرة العسكرية التابعة للقوات الجوية الجزائرية ، قد ارتبطت بولاية أم البواقي لتحمل اسم واحدة من أكبر الكوارث الجوية التي عرفتها الجزائر.