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مقالات وصور نادرة لمقر سيطروان بقسنطينة مند القديم
http://www.mimarlikmuzesi.org/Gallery/DisplayPhoto.aspx?ID=21&DetailID=17&ExhibitionID=41
http://www.nuancierds.fr/DT%20Lyon%206.htm
http://adcha-cartes-postales-constantine.blogspot.com/2008/09/la-halle-aux-grains.html
de la commission du vieux Paris >
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Garaj
Citroën, Constantine, Cezayir (1929). 1930’larda yan cephenin görünümü
(Foto:Lauffenburger). Maurice-Jacques Ravazé, mim., Louis Grasset,
üstlenici.
Fonds Hennebique. CNAM/SIAF/Cité de l'architecture et du patrimoine/Archives d'Architecture du XXe siècle / 76 IFA 120-11. |
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http://www.mimarlikmuzesi.org/Gallery/DisplayPhoto.aspx?ID=21&DetailID=17&ExhibitionID=41
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vendredi 5 septembre 2008
La Halle aux Grains
En 1933, la Halle aux Grains disparaîtra pour laisser la place
au garage Citroën. Actuellement, les bâtiments abritent
le centre culturel El Khalifa et les bureaux d'Air Algérie
La Halle aux Grains
En 1933, la Halle aux Grains disparaîtra pour laisser la place
au garage Citroën. Actuellement, les bâtiments abritent
le centre culturel El Khalifa et les bureaux d'Air Algérie
| §6:
Garages et succursales ... quel avenir?, par Régis  |
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Tout le beau mouvement de création architecturale dédiée à l’automobile par André Citroën s’interrompt en 1934 avec sa faillite; Maurice-Jacques Ravazé est alors licencié avec toute son équipe. La politique de construction et notamment de diffusion publicitaire à travers l’architecture s’éteint; il faudra attendre l’après-guerre avec les années 50 pour voir la construction de nouvelles succursales ou de nouveaux garages (mais généralement de petits bâtiments sans prétention). On utilise ou conserve encore tant bien que mal les immenses vaisseaux construits dans les années 30; cependant ces bâtiments commencent à être inadaptés à la vente de l’après-guerre; les temples dédiés à la voitures ne sont plus d’actualité: le temps de la vente de la voiture populaire et de grande consommation est venu!
A partir des années 70 avec le « tout
voiture », les lieux de ventes ne peuvent plus être contraints dans des
centres-villes; il faut s’installer sur les grands axes routiers, en
dehors des centres, et avec de l’espace. Les agences de communication et
de publicité ont pris la place des agences d’architecture et
désormais, on parle de concept et non d’architecture. Cette dernière
doit même s’effacer pour laisser la place à un message facilement
reconnaissable (l’acheteur de voiture doit être débile?) ou un code
couleur bien identifiable (pour les plus débiles!) : le blanc et le
rouge pour notre marque à chevrons, le jaune et le gris pour celle au
losange, etc. Et si les garages existants (à la pureté architecturale
qu’un rien déséquilibre!) veulent continuer de survivre, ils doivent se
plier à ces chartes, ou plutôt se maquiller (comme un garage volé? ND DRD)...
 
Le nouveau concept du garage-concession se
développe avec une telle force, qu’aujourd’hui on ne connaît presque
plus que ce type de magasin, car c’est bien le mot à utiliser: magasin;
calé entre une grande surface et un vendeur de savates bon marché, ces
garages dont la qualité architecturale est digne du rejeton de l’union
d’une boite à chaussure et d’une bouche d’égout, sont censés nous
donner l’envie d’acheter une voiture en plastique au prix d’un crédit
sympathiquement remboursable sur 5 ans dans le meilleur des cas (car au
delà, la voiture se bio dégrade!!)…..
 Quelques exemples navrants de ces « magasins »   Et à l’heure d’internet, ces concessions ont-elles même encore un avenir ? Demain, ne seront-elles plus que des boîtes de livraison de l’auto commandée chez soi sur le web ?
L’histoire est en marche, et déjà elle a été
cruelle avec ces superbes garages des années 30 ; un très grand nombre
de ces fabuleux bâtiments a déjà disparu...
Brest :  (ici le dépliant publicitaire de la succursale: page 1; page 2) Amiens (Grand Garage de Picardie Ets Corroyer), qui avait de superbes détails architecturaux art déco   Louviers  Perpignan  Sa-Sa-Sa-Sa Saïgon (ND DrD: à fredonner comme dans la chanson "Dix Neuf" d'Y. Mourousi)  Désormais le Rex Hotel est sur cet emplacement d'Ho Chi Minh ville...   D’autres ont eu au moins la chance d’être reconvertis: Deauville (aujourd'hui cinema Morny)   Evreux (aujourd'hui halle des expositions)   Constantine (1933: garage Vinson; aujourd'hui centre culturel)   le "magasin de l'Europe" à Paris (devenu de nos jours un restaurant d'entreprise; voir aussi ce lien)      Le garage Marbeuf à Paris (reconstruit en bureaux et méconnaissable). Son histoire.     Limoges (désormais, le sigle Citroën est retiré, il y a des boutiques en rez de chaussée et des parkings dans les étages)    Casablanca (place Mohammed V, anciennement boulevard de Paris, bâtiment surélévé en 1947 puis transformé en habitations)   Et enfin il y a ceux qui sont encore animés (pour combien de temps?) de leur affectation Citroën d’origine, comme Garage de Passy à Paris (13 rue de la Source)   | |
Strasbourg
Bruxelles (plus d'infos sur ce lien)
Bruxelles, halle mythique construite en 1933-34 représentée ici derrière sa contemporaine, la non moins mythique "22", photo du salon Belge 1934.
Bruxelles qui, au passage, va bien illustrer ici le concept du maquillage: en retirant ces dernières années les lettres verticales Citroën (parce qu'elles ne rentrent pas dans la charte graphique), et en mettant en blanc ce qui était noir, on alourdit la structure.
Amsterdam (détruit et reconstruit dans les années 70, en gardant des lignes similaires)
ou encore bien sûr Lyon (avec plus d'infos sur ce lien)
Mais pour ce dernier, combien de temps
restera-t-il encore en activité dans un quartier où l’exercice de la
vente automobile est de plus en plus difficile (l’accès aux camions de
livraisons pose problème, ils bloquent les rues à chaque déchargement…).
Il est nécessaire de préserver ces fabuleux
témoignages de l’histoire de l’automobile en France, et n’hésitons pas à
se mobiliser lorsque ces bâtiments sont en danger!
Néanmoins, terminons sur une note d’espoir! Le
magasin des Champs Elysées, le C42, est une véritable exception, où
l’on retrouve l’audace architecturale de Citroën associée à la
technologie et la lumière ; mais attention, ne nous emballons pas, car
ne serait-ce pas l’œuvre unique et personnelle d’une remarquable
architecte, Manuelle Gautrand, qui a su se réapproprier tout un passé
glorieux, et même le transcender dans un objet architectural
d’aujourd’hui!?
Mais le message perdure à travers cette œuvre, et c’est ça le plus important...?!
Le C42 aujourd’huiMais le message perdure à travers cette œuvre, et c’est ça le plus important...?!
Le C42 hier
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Défilé avenue Pierre Liagre, au fond la statue du Général de LA MORICIERE et le garage Citroën.http://www.engival.fr/const-armee.htm
Défilé place du Général Lamoricière.
On aperçoit la statue du Général Lamoricière, au fond le garage Citroën devenu depuis les bureaux d'Air Algérie.
Année 1948.
http://www.constantine-hier-aujourdhui.fr/LesConstantinois/ecoles/eclaireurs.htm
HISTOIRE DES ECLAIREURS
Par Georges Fhal
avec l'aimable autorisation de Jacques Nakache
Par Georges Fhal
avec l'aimable autorisation de Jacques Nakache
Le
mouvement des Éclaireurs Israélites de France a été créé à Paris par
Robert GEMZON en 1923. Mais c’est en 1938 que ce Mouvement a vu le jour à
Constantine. Il est toujours difficile de citer des noms de fondateurs,
car il y a le risque constant d’en oublier certains qui, cependant,
étaient présents. Ceux dont les noms restent particulièrement attachés
aux débuts des Éclaireurs Israélites dans cette région, sont entre
autres. Mardochée ELBAZE (Karibou) Adolphe GUEDJ (Renard), Salomon
ELBAZE (Faucon), Pierre ADDA (Requin), Aline SAGHDOUN (Bagheera), Félix
et Alexandre Sultan, Adolphe AINOUZ (Girafe), Pierre ZERDOUN, Berthe
ALLOUCHE (Soldanelle), Nanou COHEN TENOUDJI (Abeille), Berthe ZERBIB
(Petrelle), etc. Mais, ce qu’il faut savoir, c’est que le parrain de ces
fondateurs, celui qui, par ses conseils les a guidés dans leurs
premiers pas, est un marseillais ; à la fois représentant en grains,
écrivain, et poète, brulant lui aussi, du feu de ce scoutisme juif,
jeton d’enthousiasme, de solidarité et d’idéal. Et ce parrain, auquel je
suis heureux de rendre hommage, porte 3 noms : Roger EISINGER, pour
l’état civil, Emmanuel EYDOUX, pour la littérature, Catapulte, pour les
Éclaireurs Israélites.
C’est ainsi que, succédant à la première troupe
d’Éclaireurs, « Gédéon », naissent plusieurs troupes, plusieurs meutes
de louveteaux, plusieurs compagnies d’Eclaireuses, une envolée de
petites ailes, un clan dur et pur de routiers. En même temps, se
développent dans toute la région, à A SETIF, BATNA, PHILIPPEVILLE,
GUELMA, TEBESSA, BONE, SOUK ARRAS, KHENCHELA des groupes actifs du
mouvement
Mais ceci, n’est que la première étape. En …, avec la guerre 39-40, à laquelle participèrent de nombreux ainés ; avec la période sombre du gouvernement de Vichy, qui lui succéda, une nouvelle étape commence, temps difficiles, temps d’épreuves ; mais aussi, pour les Eclaireurs Israélites de Constantine, temps de défi et d’affirmation de soi.
Mais ceci, n’est que la première étape. En …, avec la guerre 39-40, à laquelle participèrent de nombreux ainés ; avec la période sombre du gouvernement de Vichy, qui lui succéda, une nouvelle étape commence, temps difficiles, temps d’épreuves ; mais aussi, pour les Eclaireurs Israélites de Constantine, temps de défi et d’affirmation de soi.
Cette deuxième étape débute par l’arrivée à
Constantine d’un officier Polytechnicien, Robert Munnich, chargé par la
direction Eclaireurs Israélites d’établir des relations avec des
fermiers juifs de la région en vue de l’arrivée probable d’enfants juifs
de la Métropole.
Mais cette opération n’aura pas lieu en raison de l’arrêt des communications entre la France et l’Algérie. Cependant, durant l’occupation, les maisons d’enfants dirigées par les Eclaireurs Juifs joueront un grand rôle dans le sauvetage des enfants juifs.
Mais cette opération n’aura pas lieu en raison de l’arrêt des communications entre la France et l’Algérie. Cependant, durant l’occupation, les maisons d’enfants dirigées par les Eclaireurs Juifs joueront un grand rôle dans le sauvetage des enfants juifs.
Avec le titre de commissaire de Province, le
Général Robert Munnich reste dans notre ville et prend la direction de
l’équipe de chefs.
Paradoxalement, cette époque difficile, à tous
les niveaux connaît, sur le plan scout, une augmentation importante des
effectifs. Comme le dit notre Thora : d’un mal peut souvent sortir un
bien. En effet, en raison du numérus clausus instauré par le
gouvernement de Vichy, même les associations sportives et les mouvements
de jeunesse ont été dans l’obligation de conserver parmi leurs
adhérents que 2 % de juifs. Ce qui fut le ca, entre autres, des
Eclaireurs de France (laïcs) et des Eclaireurs Unionistes (protestants)
dont de très nombreux juifs faisaient partie. La majorité de ceux qui
furent ainsi renvoyés, entre immédiatement aux Eclaireurs de France ;
renforçant ainsi fortement ce mouvement. Ce qui fut, en particulier, mon
propre cas.
« Israël vit toujours malgré toutes les haines ; Israël vivra malgré ses ennemis »…
C’était en 1941, à cette époque où la France,
vaincue par l’Allemagne quelques mois plutôt, multipliait envers le
vainqueur, les gages de soumission, d’adhésion à ses idées racistes……
partout et le plus rapidement possible, à témoigner de son désir de
plaire par tous les moyens à l’occupant.
L’Algérie, bien que située en zone dite libre, professait aussi les mêmes opinions et les mêmes tendances. Et ceci, d’autant plus volontiers que tous les ténors de droite et d’extrême droite, et ils étaient nombreux, voyaient là, enfin l’occasion de rejoindre une politique qu’ils admiraient, et d’extérioriser ouvertement des sentiments fascistes et antisémites refoulés trop souvent.
Dans ce climat tendu, hostile, où les amis d’hier devenaient méprisants, distants ou condescendants ; dans ce pays de soleil et de douceur de vivre, envahi par la délation et l’injustice ; tandis que les lois de Vichy, prenaient de plus en plus corps, et que nos cartes d’identité s’ornaient d’un cachet, « Juif Indigène » ; les Eclaireurs de France défilaient fièrement en chantant.
Aux départs et aux retours des sorties, à travers les grandes artères de la ville, chapeaux « … Boss » et foulards au vent, éclaireurs, louveteaux et routiers, garçons et filles de 6 à 20 ans, marquaient de leurs pas rythmés et de leurs chants, leur présence.
L’Algérie, bien que située en zone dite libre, professait aussi les mêmes opinions et les mêmes tendances. Et ceci, d’autant plus volontiers que tous les ténors de droite et d’extrême droite, et ils étaient nombreux, voyaient là, enfin l’occasion de rejoindre une politique qu’ils admiraient, et d’extérioriser ouvertement des sentiments fascistes et antisémites refoulés trop souvent.
Dans ce climat tendu, hostile, où les amis d’hier devenaient méprisants, distants ou condescendants ; dans ce pays de soleil et de douceur de vivre, envahi par la délation et l’injustice ; tandis que les lois de Vichy, prenaient de plus en plus corps, et que nos cartes d’identité s’ornaient d’un cachet, « Juif Indigène » ; les Eclaireurs de France défilaient fièrement en chantant.
Aux départs et aux retours des sorties, à travers les grandes artères de la ville, chapeaux « … Boss » et foulards au vent, éclaireurs, louveteaux et routiers, garçons et filles de 6 à 20 ans, marquaient de leurs pas rythmés et de leurs chants, leur présence.
Et le soir de jours de fête, tels que LAG-
BAOMER, HANOUKA, ou POURIM, c’est à la lueur des torches, avec drapeaux à
fanions, que résonnaient encore plus vibrantes les voix de nos jeunes.
Le ton et les paroles, l’allure et le regard, signifiaient que ces chants étaient avant tout, un défi, une réponse.
Le ton et les paroles, l’allure et le regard, signifiaient que ces chants étaient avant tout, un défi, une réponse.
Réponse au Numérus Clausus couvrant de sa
médiocrité et de sa mesquinerie les écoles et les lycées, les
Universités et les professions libérales, et jusqu’aux Associations
sportives et Mouvements de Jeunesse, pourtant lieux privilégiés
d’amitiés, d’égalité et de joie.
Réponse à la petitesse, la jalousie et la
méchanceté de tous ceux qui trouvaient, grâce aux lois de Vichy, un
exutoire, une occasion inespérée de compenser leurs insuffisances et
leur incompétence.
Réponse aux pouvoirs publics qui faisaient de l’affront une règle, et de l’injustice, une loi.
Mais ce qu’il faut savoir aussi, c’est qu’en cette époque difficile où l’essentiel manquait souvent, où les restrictions concernaient de nombreux domaines ; les files d’attente devant les magasins d’alimentation étaient la norme du moment. Et, dans ce contexte, les routiers et les cadres assumaient bénévolement un véritable service civique. Plusieurs fois par semaine, dès 5 heures du matin, ils étaient présents et veillaient, en uniforme et avec le sourire, au bon déroulement de ces files d’attente ; particulièrement devant les boucheries et les boulangeries.
Réponse aux pouvoirs publics qui faisaient de l’affront une règle, et de l’injustice, une loi.
Mais ce qu’il faut savoir aussi, c’est qu’en cette époque difficile où l’essentiel manquait souvent, où les restrictions concernaient de nombreux domaines ; les files d’attente devant les magasins d’alimentation étaient la norme du moment. Et, dans ce contexte, les routiers et les cadres assumaient bénévolement un véritable service civique. Plusieurs fois par semaine, dès 5 heures du matin, ils étaient présents et veillaient, en uniforme et avec le sourire, au bon déroulement de ces files d’attente ; particulièrement devant les boucheries et les boulangeries.
Avec la création d’écoles privées juives,
remplaçant l’école laïque d’où élèves, instituteurs et professeurs
avaient été exclus, de nouvelles taches furent prises en charge par les
Eclaireurs de France. Celles de gérer, de servir et d’animer, plusieurs
fois par semaine, les centaines de repas organisés et financés par une
œuvre juive, la bouchée de pain ; présidée par le regretté M. Edouard
LALOUM.
A la suite du débarquement allié en Algérie, le
8 novembre 1942 (opération à laquelle participent de nombreux juifs),
beaucoup de choses reprennent leur place. Les juifs retrouvent leur
dignité.
Bien que les régularisations administratives aient mis plusieurs mois pour rentrer dans l’ordre (décret Crémieux n’a été rétabli que le 21/10/1943), beaucoup de chefs et aînés partent à l’armée dès février, mars 1943. Aux côtés des alliés et de ceux qui dès 1940, avaient rejoint la France Libre ou le Général Leclerc, ils sont présents sur tous les fronts.
Bien que les régularisations administratives aient mis plusieurs mois pour rentrer dans l’ordre (décret Crémieux n’a été rétabli que le 21/10/1943), beaucoup de chefs et aînés partent à l’armée dès février, mars 1943. Aux côtés des alliés et de ceux qui dès 1940, avaient rejoint la France Libre ou le Général Leclerc, ils sont présents sur tous les fronts.
Ces Eclaireurs Israélites d’Afrique du Nord
représentent la symétrique des autres Eclaireurs Israélites qui, en
France, au sein de plusieurs maquis, dans les rangs de la compagnie Marc
Haguenau, ou dans le cadre d’organisations de résistance, participent à
la lutte contre l’occupant, au sauvetage des enfants juifs ou à la
confection de faux papiers.
En ce qui concerne Constantine et la région,
malgré ces nombreux départs, le Mouvement reste fort et actif grâce à
l’arrivée de nouvelles générations, et au maintien, par courrier, des
relations entre ceux qui sont sous les drapeaux et les jeunes cadres
œuvrant sur place.
La troisième étape commence en 1946, avec le retour des « anciens » auréolés de gloire et de souvenirs.
La troisième étape commence en 1946, avec le retour des « anciens » auréolés de gloire et de souvenirs.
(A suivre)
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Quelques photos
Collection Georges FHAL
Collection Georges FHAL
Troupe de Robert Munnich
Année 1947
Troupe de Léon Cohen
Année 1946
Devant le Midrach le 11 mai 1947
Départ en direction du camp du Kroubs, sur la route de Sidi Mabrouk
Le 6 avril 1948
Défilé place du Général Lamoricière.
On aperçoit la statue du Général Lamoricière, au fond le garage Citroën devenu depuis les bureaux d'Air Algérie.
Année 1948.
Défilé devant le pont suspendu
Année 1947
Visite de Napoléon III le 27 mai 1865 à Constantine, l'accueil devant la halle au grains (futur garage Citroën)
En 1949, le Tour d'Algérie (19 étapes, 3137 kilomètres) faisait étape à Constantine
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